“从“天鲸”到“天鲲”：中国疏浚重器扬帆远航”

位于长江入海口的江苏启东船舶工业园区，一艘钢铁巨轮静静地停泊在这里，船身三个大字的“天鲲号”尤为突出。 这是拥有“造岛神器”美誉的中国自主知识产权的亚洲最大的大型自航绞刑船。

苏伊士运河的挖掘、巴拿马运河的扩张、围海造陆的建设，都离不开重型挖掘船。 业内专家表示，重型挖泥船是高科技含量高、资金密集型军民两用装备，其建造难度不亚于国产航母，世界上只有少数国家掌握了核心技术。 随着我国疏浚领域国企中交天津航道局有限企业(以下称“中交天航局”)投资建设的“天鲲号”日前成功进行了首次海试，我国在该行业的自主设计、建设也正式实现了突破。 目前，我国疏浚业不仅实现了快速发展的独立自主，还积极向“一带一路”国家延伸，有能力辅助其他国家的基础设施建设。

“天鲸号”:

迈出重疏浚装备国产化的第一步

6月上旬，建造长达2年半的“鹰号”离开码头，成功进行了首次海试，为成为真正的疏浚利器迈出了重要的一步。 直到今天，整个研发团队仍处于忙碌状态，为正式交货做好了紧张的准备。

我国的重型挖泥船曾经依赖进口，但研发团队对此印象深刻。 中交天航局技术中心常务副主任丁树友介绍，1966年从荷兰引进自航耙吸船“津航级102”轮时，中交天航局消耗了折合4吨黄金的高价。