“2018年自行车总产量同比下降17.1% 国产自行车怎么逆势而上”

最近，第19届中国北方国际自行车电动汽车展览会在天津梅江会展中心开幕。 富士康、艾玛、鸽子、凤凰、永久等600多家厂商携整车、零部件等最新技术产品齐聚展会。

中国自行车协会理事长刘素文公布的数据显示，2009年，全国自行车总产量达到7320.1万辆，比2009年减少17.1%，领域运行情况不容乐观。

说起自行车产业，不得不说陷入资本退潮、负债累累的共享自行车。 对于一些自行车公司来说，面临着动不动就收不回上千元、近亿元的应收账款，产能过多，设备无法消化的困境。 天津自行车协会理事长刘学权认为，共享单车行业问题重重，但他解释了国民出行的强烈诉求，向众多厂商展示了市场潜力，树立了快速发展的信心。 “共享自行车让很多公司看到了市场，看到了希望。 在共享单车热度逐渐下降的情况下，公司积极升级谋求变革，自行车产业也从以前流传下来的代工转型为设计”刘学权学说。

在这次展览会上，老字号自行车公司率先转型。 以天津飞鸽为例，该企业品牌推出了许多优势鲜明、色泽亮丽的新车型，天津飞鸽车业快速发展有限企业战术部副总经理阎宏向经济日报记者介绍，通过将文创产业与自行车设计相结合，飞鸽为产品注入了活力。 例如，《流浪地球》将文创理念引入自行车设计，定位于年轻时尚。 “故宫典藏”古朴，构筑国民用车、国礼用车的理念。

在创新方面，中国自行车领域协会提出了四个核心，即“核心技术、核心技术、核心材料、核心零部件”，都是在“核心”上寻求突破，努力创新。 例如，微驰科技在深圳设立了研发事务所，将汽车整车锻造技术引入自行车车架生产，并与多家电动汽车企业品牌合作，专门开展了新车型的研发设计。 天津金轮和富士康都开展了新材料的研发，自主研发的多系列铝合金材料打破了国外垄断，实现了国产化。 富士康将继续扩大生产能力，建立第二大碳纤维生产厂，在工艺、工序创新方面专门设立工艺提升部，专门研究工艺改造、工艺流程，实现机械替代者，提高生产效率。

在顶级设计中，中国自行车协会近日召开闭门会议，着手规划、确立共享自行车，自行车公司将从中受益。